澳大利亞昆士蘭州的內(nèi)陸牧場，距離較近的乳制品加工廠有300公里，路況復(fù)雜且多陡坡。對于伊莎貝拉·威爾遜來說，鮮奶運輸?shù)?ldquo;安全”和“新鮮”，是牧場生存的關(guān)鍵——而新東鮮奶運輸車，正是她找到的“守護者”。 　　“2021年夏天，我們的老運輸車在陡坡上剎車時，罐體晃得厲害，差點出事故。”威爾遜回憶道，那之后她開始尋找更安全的鮮奶運輸車。在朋友的推薦下，她聯(lián)系了新東機械，“新東的工程師說，他們的罐體加強筋是用3mm厚的不銹鋼板一次碾壓成U型的，能保障罐體強度，我當時還不信，直到看到實車”。 　　如今威爾遜使用的新東鮮奶運輸車，罐體不僅有U型加強筋，內(nèi)膽的隔倉板封頭還是雙圓弧過渡的單層蝶形設(shè)計，“之前的車罐內(nèi)有清洗死角，每次清洗都要兩個人爬進去擦，現(xiàn)在這個雙圓弧設(shè)計，沒有任何死角，CIP清洗系統(tǒng)半小時就能洗干凈，省了不少人工”。 　　澳大利亞內(nèi)陸溫差大，白天能到40℃，晚上卻只有10℃，這對鮮奶保溫是極大的考驗。“新東的保溫層是100mm厚的聚氨酯整體發(fā)泡，24小時溫度變化不超過1℃。”威爾遜拿出檢測記錄，“有次運輸時遇上沙塵暴，耽誤了2小時，鮮奶溫度才從4℃升到4.8℃，完全符合加工廠的要求”。 　　更讓威爾遜安心的是車體的安全設(shè)計。頂部工作平臺用的是防滑板，還加裝了160mm高的防護欄，“之前有員工在平臺上滑倒過，現(xiàn)在有了防滑板和防護欄，再也沒出過安全問題”。還有奶倉內(nèi)的上下梯，用的是3mm厚的304不銹鋼管，“結(jié)實得很，就算員工帶著工具上下，也不用擔心梯子變形”。 　　現(xiàn)在，威爾遜的牧場每天能穩(wěn)定向加工廠運送15噸鮮奶，比之前多了5噸。“內(nèi)陸牧場的運輸不容易，但新東的鮮奶運輸車讓我放心。”她說，下一步她計劃把牧場的老車都換成新東的，“我要和新東約定，一起守護澳大利亞內(nèi)陸的鮮奶品質(zhì)”。